Багажник на крышу, нива

В Нива 3Д мало места для грузов. Багажник есть, в отличии от сузуки джимни, но он маленький. В том числе и по этой причине многие ставят багажник на крышу. На ниве в том числе есть водостоки. Хотя этого делать нельзя, но на водостоках, особенно на креплении на 3 опоры с каждой стороны люди реально возят 200-300 килограмм. Конечно, очень аккуратно, нигде не прыгая на кочках. По правилам надо везти не более 80, учитывая, что багажник весит 15, то и того меньше. Важно, что когда машина стоит, например, на крыше палатка, то и 200 кг я не вижу проблем на багажник. Именно в движении надо беречь.

Три типа багажника на крышу.

Рейлинги.

Плюс рейлингов, что это стандартное решение для автобокса. Также можно примотать к ним разные платформы, например, держатель для велосипедов. Минус рейлингов в том, что либо в крыше должны идти трубы усиления, которых не будет. Иначе любой прегруз -- крыша погнута. По моему опыту рейлинги используют исключительно для красоты.

Платформа.

Платформа, по моему мнению самый лучший вариант. Также вполне нормально платформа с боковыми краями. Груз всё равно надо крепить надёжно, а вбок груз выпирать не должен, вперёд и назад иногда можно.

Корзина.

Этот вариант обожают внедорожники. Можно накидать груз прямо на крышу, сверху закрыть сеткой и ехать. Если не спеша, не вывалится. Это особенно актуально, так как берут с собой много не нужного хлама, который на первой же стоянке уходит на крышу и живёт там всю поездку.

Не очевидные плюсы багажника на крыше.

Не очевидно, но на крышу можно пложить ГСМ (химия), реечный домкрат и траки (длинные и грязные предметы), одежду (может понадобится раз в жизни, но когда будет нужна будете рады, что взяли с собой. Также обычно кладут ещё одну запаску на крышу.

Не очевидно, но если действительно надо перевозить груз, то выгоднее нанять грузовик. Нива не грузовик. Даже, если ей багажник на крышу поставили. Допустим, если вы погнёте крышу, то выправить её будет в разы дороже, чем нанять грузовик. Потерять груз на трассе вообще может привести к серьёзной аварии. А перегруз может оказаться из-за пары лишних досок. Также груз равномерно распределённый по крыше и если авто не едет по ухабам на большой скорости предпочтительнее, чем тяжёлый груз в одном месте.

Пиломатериал.

Например, доска 40 весит 10 кг, если доска сухая. То есть можно загрузить всего 5 таких досок. Подумайте, сколько надо будет сделать ходок от магазина до дачи. Также учитывайте момент инерции. В ниве 2 метра, если вы резко трогаетесь и тормозите, то груз будет вырывать багажник от крыши. Желательно не возить более 2 метров и закреплять груз с двух сторон.

Металл.

Рассчитывать разные профили достаточно сложно, проще сразу спросить вес на металлобазе. В целом также учитывать момент инерции, вес. Трубы могут раскачать машины от набегающего потока воздуха.

Фанера, поликарбонат и прочие листовые материалы

Важно понять листовые материалы сегодня очень крепкие. Любая пластина 1 квадратный метр может создать подьёмную силу порядка 300 H. У первых самолётов было такое усилие. То есть такие листы могут поднять автомобиль над дорогой или оторвать багажник. Перевозя листовые материалы нельзя разгоняться более 60 км в час. Листы между собой соедините струбцинами, либо прижмите бруском по всей длине. Никогда не возите листовые материалы на резинках, они их поднимут. Осознайте, что на крыше закреплено не идеальное, но крыло.

Советы.

*. Не торопитесь. При перевозке озвученных 50 кг высота центра тяжести увеличивается на 10-12%, что негативно влияет на устойчивость и управляемость. И чем больше масса груза, тем сложнее управлять машиной. Так что настройтесь на медленное спокойное движение без резких разгонов-торможений и крутых виражей.

*. Надёжно крепите груз. И делайте это всегда, не позволяя себе отговорок вроде «да тут буквально пара километров, никуда этот кусок фанеры не денется». Ещё как денется: улетит на другую машину, сползёт назад, помяв крышку багажника, — в общем, вариантов масса. А уж если впереди дальняя дорога, регулярно останавливайтесь и проверяйте — не ослаб ли крепёж.

*. Не скупитесь на крепёж. Если знаете, что будете регулярно возить поклажу на крыше, соберите набор крепежа: пару длинных крепких верёвок, пару стяжных ремней, набор такелажных резинок... А ещё существуют специальные металлические «стопоры», специальные крепления, надеваемые прямо на багажник и здорово облегчающие перевозку негабаритных грузов.

*. Всегда проверяйте багажник. Проверять крепление багажника нужно не только перед каждой перевозкой груза, но и после разгрузки. Вдруг ложементы расшатались под весом вещей? А если никогда не снимаете поперечины, посматривайте на состояние кузова под креплениями: очень часто последние протирают краску до металла, провоцируя очаги коррозии.

*. Считайте деньги. Пустой, без поклажи, багажник при скорости 80 км/ч повышает расход топлива на 5-10%, а с грузом расход может вырасти на 30%! Так что посчитайте, не выгоднее ли нанять грузовичок формата «Газели», особенно, если предстоит несколько ходок. Тем более, что услуги перевозчиков из-за обилия предложений сейчас сравнительно недороги.

О чем говорят ПДД

В ПДД перевозке грузов посвящена целая глава. Мы же выделим несколько важных пунктов, которые будут полезны автомобилистам.

Правила дорожного движения требуют, чтобы поклажа не ограничивала водителю обзор, не затрудняла управление и не нарушала устойчивость транспортного средства, не закрывала внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, не создавала шум, не пылила, не загрязняла дорогу и окружающую среду.

Груз, выступающий за габариты машины спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен знаками «Крупногабаритный груз». Никаких красных тряпок! Только специальный знак. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости спереди также нужен фонарь или катафот белого цвета, сзади — фонарь или катафот красного цвета.

Фактически запрещена перевозка грузов, которые превышают по ширине 2,55 м, а по высоте 4 м от поверхности проезжей части. Для этого нужно согласовать маршрут и получить специальное разрешение ГИБДД. Также ПДД запрещают, чтобы поклажа выступала более чем на 2 метра за заднюю точку габарита транспортного средства.

За нарушение правил перевозки грузов Кодексом об административных правонарушениях предусмотрены предупреждение или 500-рублёвый штраф.