Лифт нивы

Лифт -- это увлечение дорожного просвета автомобиля (клиренса) любыми путями. Нива бронто проходимее обычного 3Д в том числе из за лифта. Как поднять 3Д, также как бронто, а может даже чуть выше? Надо на переднюю подвеску поставить пружины от задней подвески. А на задней подвеске поставить пружины от шеви нива. Добавляется 2 дюйма. Важно, это поднимаются арки. То есть поднимается то весь кузов, но по факту вы поднимаете арки, что позволяет вам поставить не 215 колёса, которые почти никогда на штатной ниве 3Д н задевают арки, а 240. Для лифта шины надо ставить больше! Многие внедорожники при модификаци сразу расширяют арки. Просто прикладывают пластмассвые расширители, чертят маркером овал и режут болгаркой. Такая вещь не законна, но когда машина ржавая, не жалко. Вот именно на такие автомобили ставят огромные колёса.

Лифт должен быть осознаным решением. По идее классическая нива не идёт по колее уаз хантера, а бронто идёт. То есть подняв 3Д вы сможете идти по клее классического хантера. Но при этом хантеры, это чаше 469 уаз на редукторных мостах и часто больших колёсах. Хантер цепляется только мостами, мосты могут кое где пробивать колею по мягким грунтам, например, в луже. То есть даже подняв ниву с 22 до 27 см, вы всё равно будете цепляться рулевыми тягами, а там резинки. Далее, в луже нива лёгкая, она будет скорее идти юзом, а вовсе не уверено идти по колее уаза. То есть только лифт и большие колёса и за уазом тогда ещё идти можно. Важно, что уаз рамный, он кое где будет получать удары, которые рама выдержит. А лонжерноы нивы уверено будут ломаться. То есть вы как взрослый человек решите. Нужен вам лифт или нет.

Моё мнение однозначно. Если вам приходится ездить по колее на которой не хватает колеи нивы 3Д классики, то вы выбрали не верную машины под своё дорожное покрытие. Продавайте, покупайте тойоты 80 серии, патруль или ещё что то. Ну или грузовики, типа урала.