Как избежать аварий

Чтобы избежать половины смертельных аварий за рулём, надо выбирать правильно скоростной режим и снижать скорость перед пешеходными переходами. Всё.

У дальнобойщиков появился присказка. Мы одной ногой в тюрьме, другой в могиле. Причина в том, что в России ужасные дороги. Они ужасны тем, что по большей части страны между городами идёт по одной полосе без разделителя. Более 30% сментельный аварий происходит потому, что при обгоне совершают лобовые столковения. Они ужасны обилием бысмысленных знаков. Если соблюдать правла, надо постоянно менять скорость на совершенно пустых учатсках дороги. Они не освещены, даже пешеходные переходы. Имеют помехи для обзора. Ямы и прочие недостатки. В городах подчас вообще полный кошмар. Дороги плохими были всегда. Не зря в СССР придумали уаз и ниву, дороги всегда были с плохим покрытием. Но именно современные мощные автомобили довели ситуацию до абсурда. Современные фуры могут легко ехать 150 км/ч, а многие легковые автомобили набирают 180 км/ч при чём очень динамичный разгон. Он набирает до 100 за 4 секунды, вы на ниве за 20. Государство не сидело на месте и ужесточило законы. Они довели законы до абсурда жестокости, есть длинный список ситуаций, когда водителя лишают прав, есть нулевое промиле, запрет на большую часть лекарств, жесточайщие наказани при абсолютно пустых нарушениях. Помимо этого ещё и знаки, которые ставят, чтобы водитель в любом случае остался виновен. Это привело к парадоксу. Множество водителей вообще без прав ездит. Множество регионов, где гбидд водителей не кошмарит. В результате и так плохая ситуация на дороге дошла до какого-то предела.

Важно отметить. Для профессионалов аварии часть рабочей жизни. Плохо. Но заклинивший двигатель также плохо. Ездят внимательно, берегут других участников движения, стараются никогда не быть виновниками аварий. Но аварии всё равно есть. Другой вопрос, что аварии, когда в мусоровоз врезался легковой, сзади на светофоре. И другой вопрос, когда в фуру влетела легковая на встречке на трассе. Для любителей вполне реально ездить вообще без аварий. Надо ездить исключительно днём в хороших погодных условиях, вести себя максимально правильно, быть тихоходом. Тогда могут быть случаи везения, когда 20 лет за рулём и ни одной аварии. Но чем больше вы будете ездить, тем больше риск аварии. Предлагаю задуматься о основных авариях и как их избежать.

Аварии на встречке

Огромное число смертельных аварий происходит при обгоне по встречной полосе. При чём как вы можете быть виновником, то есть будте обгонять и не успеете. Так и в вас может влететь нарушитель, который не успел.

Нива прекрасный автомобиль. Но мощности у неё по современным меркам мало. Чем реже будете обгонять на трассах, тем целее будете. Допустим вы пристроились за камазом и едете 80 км в час, 200 км. Это в идеальном случае 2 часа 30 минут. Допустим вы его сразу обогнали и всю дорогу ехали 100 км/ч. Это 2 часа. Есть поговорка. Лучше быть дома на пол часа позже, чем в морге на пол часа раньше.

Другой пример, вы обгоняете и не успеваете. Инстинкт толкает людей отжать газ и успеть. Но у вас нива. Это правильно, когда нужда отжать газ на полную, но на инжекторной компьютер всё равно сделает разгон плавным и в любом случае вы поедете не быстро. Правильнее тормознуть и вклиниться в поток обратно.

Допускаю, что увернуться возможности нет. Тогда решайте сами. По правилам надо только давить тормоз. Но может вылететь на обочину избежав лобового столкновения также можно.

Пешеходы

Всё просто, водитель хотя бы формально проходит мед осмотр при получении или продлении прав. Пешеход не проходит ничего. Пешеход может быть слеп, глух, туп, инвалид, пьян. Старый или ребёнок. Пешеход на звук сигнала авто либо начинает бежать вперёд, либо замирает на месте. Самое правильно, снизить скорость перед пешеходкой.

ГК РФ Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Возможно вас заставит задуматься данный закон. Если вашей вины не будет никакой, но человек получит сильный вред или смерть, то на вас могут наложить пожизненное бремя по возмещению кормильца и возмещение морального вреда. Там есть способы борьбы, но в целом это крайне сложно. Лучше никого не сбивать.